运费是怎么计算的？
整箱按柜型一口价计费，拼箱按立方米或吨取大者计计费吨，空运按实重与体积重取大者计费。除干线运费外，还有报关、拖车、进港等本地费用，旺季还可能有附加费。我们报价时把这些分项列明并标注有效期，比较报价时应核对总价与明细，而不只看干线数字。
常见问题详解
这些问题都来自货主在决策时真正会问的环节：钱怎么算、时间怎么估、出了岔子怎么办。答案写的是行业通行的做法与我们的执行标准；如果读完还有没覆盖的情况，欢迎到联系我们页直接提问，或先到选型指南了解整体方法。
从发货到送达大概需要多久？
时效取决于运输方式与航线：空运通常数天，海运按航线从一两周到数周不等，铁路班列介于两者之间。合肥起运还要加上工厂到口岸的陆运与截仓时间。具体船期以订舱确认件为准，旺季舱位紧张时建议提前一周以上排舱，避免被动接受晚班航次。
整箱和拼箱怎么选？
体积接近或超过半个集装箱、货权独立、怕中转货损的走整箱；零散小批量走拼箱，按计费吨计价更省。拼箱要特别确认目的港费用与拆箱时效，最好在发货前拿到整柜与拼箱两条方案的完整费用对比再决定，避免只比干线价格造成误判。
能不能定制运输方案？
可以。出货频率稳定的客户可以约定固定报价周期、固定对接人与固定的节点反馈格式；多供应商合柜、多目的地分拨、仓储加配送的组合方案也可以按货量设计。定制的前提是货况数据完整，先合作一两票把数据跑通，再逐步固化方案更稳妥。
货物在途出异常怎么办？
我们的处理顺序是先报备、再给方案、后执行：甩柜、塞港或查验发生时第一时间告知影响，附上改配、改港或改运输方式的备选方案与费用差异，由客户确认后再操作。每个异常都有书面记录，便于事后定界责任并复盘流程中的薄弱环节。
服务怎么验收？
看四项可核查的记录：单证差错次数、节点反馈是否按约定频率送达、异常是否发生当时即报备、账单与报价单是否逐项一致。长期客户可以按季度复盘这四项，据此调整合作范围与报价周期。试单阶段同样按这套标准执行，标准不因订单大小而改变。
首次合作需要提供哪些资料？
询价阶段只需品名、件毛体、起运地与目的地；确认委托后需要收发货人信息、报关委托、商业发票与装箱单，法检或许可证商品另附相应单证。资料清单我们在订舱时一次性给出，发票与装箱单可先发来预审，确认申报要素一致后再正式提交。
危险品能接吗？
危险品可以受理，但门槛比普通货高：包装需要危包证，申报资料更细，可接的船公司与航线也有限。我们在报价前先核对包装证书与申报资料，确认有承运能力的船期后再接单，不会用普通柜将就装运，也不会在资料不全时贸然申报。
目的港有什么需要注意的费用？
目的港的拆箱费、仓储费与清关杂费是拼箱争议最多的部分。我们建议在起运港就把目的港费用口径问清楚、写进报价单；不同目的港收费习惯差异很大，熟悉航线的代理会提前告知，避免收货人提货时才发现费用远超预期，影响客户关系。
可以分段委托吗？
可以只委托部分环节，例如自订舱只委托报关拖车，或自报关只委托订舱进仓。分段委托时我们会把交接界面写清楚：哪一方在什么时间提交什么资料、谁对哪个节点负责。界面清楚了，出了问题才能快速定界，不会在多方之间来回扯皮。
运价波动大的时候怎么锁价？
海运与空运运价随舱位供需与燃油附加波动，报价单上会标注有效期。出货计划明确的客户，可以在订舱窗口期提前锁舱锁价，把运价风险前置；需求不定期时，则建议每次出货前重新询价，按当期有效报价执行，避免用过期价格引发结算争议。
怎么开始合作？
最简单的方式是发一封邮件到 hello@dflmll.cn，写清品名、件毛体、起运地与目的地，我们通常一到两个工作日内回复含本地费用的对比方案。确认后从一票试单开始，跑通流程后再谈长期框架，也可以先读一遍选型指南做准备。